در رابطه با طراحی خودرو
رونمایی از دوچرخه الکتریکی Wörthersee ، محصولی از Audi تا به حال خبر های زیادی درباره ماشین های الکتریکی، موتورسیکلت الکتریکی و حتی هواپیمای الکتریکی در نارنجی خوانده اید. اما کارخانه اتومبیل سازی Audi با ابداع جدید خود، فلسفه وجودی دوچرخه را زیر سوال برده است! این شرکت طی هفته جاری در اتریش، دوچرخه الکتریکی فوق پیشرفته خود را رونمایی خواهد کرد. برای دیدن تصاویر مراحل طراحی این دوچرخه و اطلاعات بیشتر به ادامه ی مطلب برود... سلام دوستان یک طرح بسیار ساده از یک MPV درصورت همکاری دوستان نسبت تکمیل طرح اقدام خواهم کرد متاسفانه خطوط طرح خیلی کمرنگ اسکن شده به همین دلیل در نمای کلی با کامپیوتر پررنگتر شده همچنین بدلیل جای گرفتن در کادر وبلاگ تاحدودی تصویرطرح دچار عدم تناسب طول و عرض شده که می توانید با کلیک برروی لینک های زیر به صورت استاندارد طرح را مشاهده فرمایید: ...::و در پایان بی صبرانه منتظر نظرات و راهنمایی های ارزشمند شما دوستان هستم::... افسونگر شرقی: مزدا شیناری کمپانی مزدا مانند همیشه از اتومبیلی رو نمایی کرده است که دارای خصوصیات منحصر به فردی در زمینه ی طراحی می باشد. در ادامه مطلب به بررسی نکات مهم طراحی مزدا شیناری خواهیم پرداخت ضعف طراحی خانواده ی پژو 405 تا کنون بارها و بارها سوار بر خودروهای خانواده ی ۴۰۵ شده اید اما آیا هیچ به این موضوع فکر کرده اید که این خودروی دهه ی ۸۰-۹۰ میلادی دارای ضعفی بنیادین در طراحی خود می باشد که موجب کاهش سطح ایمنی آن در تصادفات شده است؟ البته ایرادی به طراح و سازنده ی آن در زمان خود وارد نیست اما اهمیت این موضوع برای کشورهایی مثل ایران و مصر که همچنان به تولید و استفاده از این پیر فرسوده می پردازند قابل تامل است. اما جریان از این قرار است: ضعف مورد نظر ما صاف و یکنواخت بودن درها و گلگیرهای آن است درصورتی که در طراحی خودروهای سواری جدیدتر و ایمن تر سعی بر آن است تا درها و گلگیرها دارای انحنا هم درجهت افقی و هم در جهت عمودی باشند که اگر از جلو به خودرو نگاه کنیم باید قسمت درها نسبت به جلوی خودرو عریض تر باشد و علاوه بر آن از خط شانه ی خودرو به پایین (از زیر شیشه های جانبی به پایین) باید درب دارای انحنای قابل توجهی باشد و این گونه باعث می شود تا کمی طرح کلی تخم مرغی شکل در بستر طرح بدنه ی خودرو ایجاد شود و منجر به امنیت بیشتر در زمان تصادف می گردد. درواقع با این کار نیروی وارد شده در تمام نواحی پخش می شود و از آسیب بیشتر جلوگیری می شود. این نکته در طراحی خودروهای مطرح بیشتر دیده می شود البته ناگفته نماند که جذب و پخش انرژی در زمان تصادف بیشتر بر عهده ی شاسی خودرو می باشد و نکته ی مذکور در اولویت قرار ندارد. به تصاویر دقت کنید: و تغییر بوجود آمده در بخش دربها و گلگیرهای این خانواده در تولیدات بعدی از این خودرو را در کارخانه ی پژو در فرانسه به وضوح دیده می شود. خودروی ۴۰۶ را ببینید: اما خوشبختانه در برخی محصولات داخلی نظیر سمند و آوانته و چند خودروی دیگر خط شانه و عرض جانبی بیشتر در خودرو وجود دارد برای مثال با دیدن سمند براحتی می توان خط شانه ی آن را تشخیص داد و برای آگاهی از عرض جانبی اگر از بالا به آن نگاه کنید اولین نکته ای که توجه شمارا جلب می کند عرض کم سقف نسبت به پایین تنه است. بهترین مثال خودروهای سواری ولوو می باشند که خط شانه ی آنها تبدیل به یکی از سمبل های طراحی آن شده است و محصولات این کارخانه ی سوئدی جزو ایمن ترین ها می باشند. ......منتظر نظرات شما در این رابطه هستم...... شباهت المان های طراحی در چراغهای "کیا سراتو" و "هوندا سیویک" حتما تا کنون کیا سراتو را از نزدیک دیده اید! این خودروی کره ای که زیبایی نسبی خود را مدیون جسارت سرپرست تیم طراحی کیا آقای پیتر اشریر می باشد، که قبلا سابقه ی فعالیت در کمپانی آئودی را داشته است و طبق گفته ی خود او فعالیت در کیا جذاب تر از آئودی است چراکه بجای محافظه کاری در طرح به دنبال ایجاد جذابیت هستند. اما آیا ایجاد جذابیت به معنی استفاده از المان های سایر رقیبان است؟ برای مثال کیا کادنزا در نمای عقب کاملا مشابه محصولات آئودی می باشد که البته این مورد بدلیل سابقه ی فکری آقای اشریر می باشد و تا حدودی قابل اغماض است اما موضوع این مطلب به محصولی دیگر از کیا مربوط می شود، کیا سراتو، خودرویی که در کلاس متوسط محصولات کیا جزو پیشرووان ارائه ی متود جدید طراحی کیا بوده است، این خودرو در کشور ما نیز فراوان است و در کوچه و خیابان بارها آن را دیده ایم، اما آیا تاکنون به چراغ های زیبای جلو و عقب آن و گرافیک درون آنها توجه کرده اید؟ بله زیبا هستند و یکی از عناصر جلب توجه به این خودرو می باشند. حال اگر محصولات کمپانی خوش نام "هوندا" در کشور ما تردد میکردند، شاید با دیدن هوندا سیویک متوجه شباهت چراغ های این دو محصول می شدید، و شاید کمی کمتر به تحسین زیبایی چراغهای سراتو می پرداختید هوندا سیویک: البته در نمای عقب کمی از شدت الهام گرفتن گرافیک کاسه چراغ کاسته شده و فقط به ایجاد خطوط چندضلعی در داخل کاسه چراغ بسنده شده است (هوندا سیویک هیبرید مدل اروپایی ۲۰۰۹) کیا سراتو: هوندا سیویک: به وضوح دوعدد ۲ عدد هشت ضلعی درون هر چراغ قابل مشاهده است سخن پایانی: با تلاشی که کره ای ها برای دست یافتن به جایگاهی بالا در صنعت خودروسازی دارند، شاید دور نباشد روزی که مجبور بشویم مقاله ای اینچنینی با عنوانی برعکس و از تقلید سایر کمپانی ها از کره ای ها بنویسیم. اینو خودم اینچنینش کردم البته این ترکیب با نوک مدادی یا مشکی خیلی جواب میده ...سلام.. نمیدونم چی شد که بعد از مدت ها دستم به قلم رفت تا طرحی رو بکشم که بنظرم هیچ توجیهی درش وجود نداره. اما حس خوبی درونش هست حسی که بعد از مدتها دوباره بهش رسیدم حالا چرا حلزون!!! باورکنید خودمم نمیدونم آخه معمولا ماشین باید نمادی از قدرت ویا سرعت باشه اما حلزووون به هر حال شد دیگه فعلا این عکس بی کیفیتو از طرح ناقص که با موبایل گرفتم ببینید تا شاید اگه بعداْ طرحو کامل کردم اسکنش کنم. اینم لینکش چون عکس بالا یکم کمپکت شده و حالت طبیعی نداره .....::سلام.... شرح نداره که..!! ..just for fun.... برخی کارشناسان تولد BMW X5 در سال ۱۹۹۹ را مدیون خلق M-Class در سال ۱۹۹۷ می دانند. ولی مدتی است که طراحی X6 توسط BMW در سال ۲۰۰۸ از طرف مرسدس بنز بی جواب مانده. آن طور که خبرها می گویند طراحان مرسدس به تکاپو افتاده اند تا این حرکت BMW را بی جواب نگذارند. طبق اعلام شرکت بنز، پاسخ مرسدس به رقیب دیرینه، که سایت BenzInsider آن را "موجب چند شب بی خوابی برای BMW می داند"، دارای پلتفرم یکسان با M-Class 2012 است. البته این نکته را نیز نباید فراموش کرد که M-Class هم با خودرویی دیگر یعنی 2011 Jeep Grand Cherokee دارای پلتفرم مشترک هستند. تاریخ عرضه محصول جدید مرسدس بنز حدود سه سال دیگر یعنی سال ۲۰۱۴ است و می توانید موقتا آن را MLC خطاب کنید که C احتمالا مخفف عبارت Coupe’ Crossover است. تعریفی که Wall Street Journal در سال ۲۰۰۸ برای معرفی Crossoverها ارائه داد، این گونه است: "اتاقی است با طراحی به سبک خودرو های شاسی بلند، اما رانندگی با آن مانند سواری ها است." تعریف بالا با مسائل تخصصی هم سازگار است، چرا که Crossoverها معمولا بر روی پلتفرم یک سواری بنا نهاده می شوند و امکانات و قابلیت های آنان را با خود به همراه می آورند. حالا این طور که گفته شده، قرار است طراحی محصول جدید مرسدس با استایل CLS صورت پذیرد و حدود قیمت آن هم ۸۵۰۰۰ دلار تخمین زده می شود. اندکی از انتشار این خبر نگذشته، شرکت Audi هم خبر از معرفی محصولی جدید داده تا گرمای فضای رقابت در این رده از خودرو ها بیشتر احساس شود و انتخاب از میان این گزینه ها برای مشتریان سخت تر از گذشته باشد. سلام خدمت همه ی
دوستان خوب چند وقت پیش از
خودروی دنا چندتا عکس دیدم که به ظاهر همه رو خوشحال کرد، چرا که حد اقل یکسری از
متودهای طراحی روز خودرو رو داشت اما نکاتی وجود داره
که بد ندیدم به یکی از اونها اشاره کنم: طراحی ستون C و برش درب صندوق عقب برخلاف انتظار خیلی خوش
فرم از آب درنیومده و به هرچه کوچکتر نشون دادن عقب خودرو کمک میکنه، به تصویر نگاه کنید،
به نظر من 2 تا دلیل داره: یکی اینکه باید بعد
از اتمام ستون C
، بدنه یک فاصله ی افقی رو طی میکرد بعد برش درب صندوق شروع میشد (توجه به دایره ی
قرمز) و دیگری اینکه شکل و ضخامت در نظر گرفته شده برای ستون C می بایست تغییر می کرد و قدرتمندتر نشون داده
میشد در حالی که این طراحی همراستا با برش درب صندوق هست و بیشتر احساس نیاز به
وجود فاصله ی افقی رو گوشزد میکنه. (توجه به دایره ی آبی) اما با وجود تمام این
تفاسیر جای تقدیر داره چراکه به گفته ی سازنده، تمامی مراحل طراحی توسط تیم طراحی
داخلی انجام شده. نظر شما دوستان چیه؟ منبع: پست خودم در سایت تیونینگ تاک
سلام در این مطلب با یکی از شخصیت های ایرانی طراحی خودرو آشنا می شید هرمیداس اتابکی در یکی از محلات پاریس، کارگاهی بزرگ بخش زیادی از کوچه باریکی را فرا گرفته است. وارد کارگاه و آتلیه طراحی که می شوید، مهندسان و طراحان جوان زیادی را می بینید که پشت درهای بسته ای که تنها با کدهای امنیتی باز می شوند، در حال خلق محصولاتی صنعتی برای شرکت های مختلف هستند. تعداد کمی از این کارمندان اجازه ورود به اتاق های دیگر را دارند؛ ولی از این میان تنها یک نفر می تواند به تمام این اتاق ها که نطفه خلق خودروهای آینده در آن بسته می شود، راه یابد. او یک ایرانی است که در 9 سالگی محل تولدش را ترک کرده است. این طراح موفق خودرو در اروپا، هرمیداس اتابکی است که چند باری هم به ایران سفر کرده تا بتواند به خواسته خود برای طراحی خودرویی متناسب با خصوصیات فرهنگی ایران جامعه عمل بپوشاند. به ادامه مطلب بروید... دنا مدیرعامل ایران خودرو در مراسم رونمایی دومین خودروی ملی این شرکت گفت: خودروی دنا دیگر محصول ایران خودرو است که در شهریورماه امسال به تولید انبوه میرسد.این خودرو تنها در ۹ ماه نمونهسازی و رونمایی شده است.نام دنا با استحکام و سرفرازی همراه است قضاوت با شما: (منبع تصاویر:www.cariran.i) سلام به همه ی دوستان خوبم برای همه سالی خو ب و سرشار از موفقیت آرزومندم. سال ۱۳۹۰ مبارک (البته پیشاپیش) امیدوارم امسال که درسم تمام میشه دوباره بتونم بیام و وبلاگو رونق بدم اما با کمک شما دوستان.
برچسبها: Audi, phoenix, bicycle, car design
ادامه مطلب
ادامه مطلب
VS 
گزینه ی جدید Audi با مدل Q6 شناخته می شود و برای ملاقات با آن در خیابان ها باید تا سال ۲۰۱۶ صبر کرد. اما برای آسان تر شدن تحمل انتظار پنج ساله مشتریان، شرکت از پیش نمایش آن در سال ۲۰۱۳ خبر می دهد.
ادامه مطلب
| Design By : Pichak |
